重污染天气应急要坚持问题导向

重污染天气应急要坚持问题导向
近年来,我国北方区域屡次呈现继续时间长、影响规模广的重污染气候,检测着相关城市的应对才干。当时,不断强化重污染气候应急才干建造、修订完善重污染应急预案,把确保大众健康安全和改进大气环境质量作为应急作业的起点和落脚点已逐步成为一致。但一些城市关于提早发布预警信息、及时发动应急呼应办法的重要性和含义还没有深入知道。笔者以为,抓好了这项作业,才抓住了重污染气候应急这个大气污染防治作业的“牛鼻子”。  首要,我国当时重污染气候频发的情况仍没有得到底子改进。污染物排放总量远超环境容量、污染物排放强度大等原因,加上晦气的气候条件要素,决议了大气污染防治作业既要在日常办理中下苦功,也要在晦气气候条件下的重污染应急呼应上下功夫。重污染气候对全年空气质量改进的负面影响很大,抓好重污染气候应对已经成为当时大气污染防治作业的重中之重。相关城市只要提早准备、科学应对、敏捷呼应,严厉施行重污染气候应急呼应办法,有用运转区域应急联动机制,才干获得比较好的效果。  其次,发动应急呼应办法是坚持问题导向、经过应急推动污染物减排完成大气环境质量继续改进的必要办法。重污染应急作业的要点,是针对大气污染办理的关键环节,清晰减排思路和方向,科学拟定减排办法。实践证明,在呈现重污染气候的情况下,应急减排办法对减缓颗粒物累积进程、减少污染峰值效果显着。正是依据对这一实践的不断知道,相关城市坚持以大气颗粒物源解析成果为导向,依据首要污染物构成及其来历,逐项整理作业要点、细化分化使命方针,为可以精准施行应急预案供给了有抓手可发力的具体行动。因而,面临区域分散条件转差,行将呈现长期、大规模重污染进程的情况下,提早发布预警信息,及时发动应急呼应办法是最大程度减少重污染期间污染物排放量、有序推动大气污染防治的应有之义。  第三,发动应急呼应办法是对大众身体健康的确保和对社会正常次序的保护,也是消除社会大众的焦虑感和引导全社会理性对待重污染气候的有力回应。无论是《大气污染防治法》《大气污染防治行动计划》,仍是重污染气候应急预案,都一直遵从以人民为中心的准则,以保护社会公共利益和大众的健康安全为决议计划起点和归宿。经过发动应急预案,可以引导大众做好健康防护办法,活跃回应社会关心,然后自动引导正确的舆论导向,并赢得大众的了解与支撑。  最终,重污染气候作为一种跨区域性的突发环境事情,决议了其应对办法具有复杂性和特殊性,所以提早发布预警信息,及时发动应急呼应办法是有用运转区域应急联动机制,防止呈现办理躲避心思和搭便车行为的重要确保。更何况,不同区域产业结构、发展水平和污染物构成及其来历不尽相同,乃至存在较大差异,在当时大气污染防治向纵深推动,城市办理精细化和精准治污、科学治污要求不断提高的布景下,科学拟定差异化管控办法,可以在晦气气候条件发生前的短时间内,敏捷、精准、科学地减少污染峰值显得尤为重要。而这些,也正是提早发动重污染应急呼应办法的科学性地点。  可以说,每一次重污染气候应急都影响着空气质量的有用改进,每一天空气质量的改进都决议着打赢蓝天保卫战的实践成效。经过总结应对作业的经历,做好大气环境应急和差异化管控,使每个职业、每家企业都有污染排放绩效评价和分级分类的动态化清单式办理,是属地政府应该实行的责任。而作为社会大众的一员,不只要自动参加,也要活跃宣扬,为完成应急呼应办法的高效履行和大气环境质量的有用改进奉献自己的力气。

百度获首批京津冀路测牌照 本月底展开规模化测试

百度获首批京津冀路测牌照 本月底展开规模化测试
10月11日,2019中国国际数字经济饱览会在石家庄举办,会上百度和沧州签署战略协作协议,至此,百度已与雄安、保定、沧州等多个河北省城市在自动驾驶、人工智能等范畴达到深度协作。此外,百度获颁沧州发布的京津冀区域第一批30张自动驾驶载人测验车牌,这是京津冀区域初次发放自动驾驶载人测验车牌。百度方面表明,Apollo自动驾驶车队将于10月底在河北沧州打开规模化测验。百度在本年下半年加速Robotaxi事务在全国各城市的落地。9月26日,百度宣告自动驾驶租借车队Robotaxi试运营在长沙正式敞开,第一批45辆Apollo与一汽红旗联合研制的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已敞开测验路段开端试运营。

中国成英国最具价值游客市场之一

中国成英国最具价值游客市场之一
新华社伦敦10月12日电 总述:我国成英国最具价值游客商场之一  新华社记者杨晓静 张代蕾  英超、哈利·波特、音乐节、古堡、最美村庄……多元化的英国已成为我国游客境外游必选目的地之一。在“脱欧”导致英镑价值降低的布景下,越来越多的我国游客挑选到英国深度游。英国旅行局表明,国庆黄金周期间赴英的我国游客有力提振了英国旅行。  “从商场购物到村庄旅行,再到电影、文学作品中的打卡圣地,咱们想经过展现英国旅行的多元化,激起更多我国游客将英国列为‘必游目的地’的首选。”英国旅行局首席执行官萨莉·巴尔库姆说。  2018年,我国初次进入英国最有价值的十大入境游客商场。英国旅行局的数据显现,2018年我国赴英游客到达创纪录的27万人次,较2014年增加46%;消费额达5.86亿英镑(1英镑约合1.2美元),增加18%;每人次均匀花费超越1600英镑,是赴英旅行的全球游客均匀水平的2.8倍。  现在,入境游每年给英国经济带来约260亿英镑收入。巴尔库姆说,我国是国际重要的出境游商场,这对英国来说意味着巨大商机,“咱们期望为我国游客供给国际级的旅行体会。”据英国旅行局估计,2020年我国游客在英国的消费额将达10亿英镑。  据英国旅行局介绍,与来英旅行的大部分游客比较,我国游客愈加年轻化,2018年约46%访英的我国游客为16-34岁的年轻人,且大都为初次来英游客。大部分来英旅行的我国游客都挑选自在行。  英国旅行局还发现,82%的我国游客会挑选在线预定休假套餐。针对我国游客的这一习气,英国旅行局与我国的航空公司、在线旅行网站等协作,经过其数字途径推行英国旅行,并为我国游客供给愈加快捷的行程预定,以招引更多我国游客到英国旅行。  伦敦、曼彻斯特、爱丁堡是我国游客到访最多的英国三大城市。数据显现,曩昔十年中,前往苏格兰的我国游客数量增加了300%。苏格兰旅行局近期一项专门针对25-45岁我国游客的查询发现,他们大都会在苏格兰区域观赏传统修建和前史奇迹,一起也会赏识人文景观和天然风光,品味当地美食、购买纪念品。查询还发现,这些我国游客挑选出行目的地的理由包含:享用天然美景、承受文明熏陶、休闲放松等。  苏格兰旅行局我国商场司理黑兹尔·塞拉尔表明,我国人越来越喜爱长途旅行休假,这给苏格兰带来了绝佳机会,“咱们的方针是持续提高苏格兰作为我国人旅行目的地的知名度”。

五问无锡高架桥侧翻事故:问题只在超载?

五问无锡高架桥侧翻事故:问题只在超载?
▲无锡高架桥垮塌瞬间多角度曝光 多辆轿车被压扁视频来历:新京报·咱们视频无锡高架桥侧翻事端,引发了言论震动。据最新官方通报,事端形成3辆小车被压,致 3逝世2伤。比详细伤亡数字更具冲击力的,是现场视频。有行车记录仪拍下了事发瞬间,局面触目惊心,宛如电影画面。那轰的一声响,俨然隔着屏幕都能听见。“你永久都不知道,明天和意外哪个会先到”,又被许多人念及。消除大众安全焦虑的最好方法,便是彻查职责,真实让“桥都巩固,路都安全”。关于事发原因,官方的开始剖析是,运送车辆超载所形成的。但就现在看,仍有几点疑问需求解开。一,当地应对是否都得力?面临这么一同严峻安全事端,大众在惊惶与祈求之余,必定会生出许多疑问:实时伤亡数据,事端现场处理状况,事发桥梁制作与保护状况,闯祸车辆状况等。事发后,当地有些救助部分敏捷赶到了现场,这照应了救灾赶快的民众期许。但就舆情应对看,当地仍有些当地做得还不到位。比方,到现在为止,当地只发出了两波布告,通报的信息还挺单薄。尽管作业发展详查需求时刻,但通过实时查询发展与成果的及时发布,增强事端的能见度,满意大众的知情权明显很有必要。比方,据中心广播电视总台我国交通广播报导,事端发作9小时后,当地政府新闻办微博连发两条无关信息,关于该事端只字未提。有记者现场连线政府值勤热线,对方标明不知概况,而宣传部分担任人电话继续无人接听。在网上,有人将这跟抓诽谤者速度比照着看。这并不稳当,却也标明这样的舆情应对来得有些后知后觉。又比方,中心广播电视总台我国交通广播记者介绍,他们赶赴现场之际,事发现场拉起封锁线阻挠媒体拍照。这或许有慎重起见的考虑,但面临大众的热切照应,回应明显更需速度和透明度。二,问题只在超载车辆?在官方通报中,经开始剖析,确认事端的直接闯祸者,正是那辆事发时行进于高架桥上方的赤色超载卡车。那辆卡车真的超载了吗?据新京报记者采访,有无锡钢铁行业人士称,散落在赤色卡车的四个钢卷,每个分量都有在27吨至28吨之间。以散落的四个钢卷每个28吨核算,四个钢卷分量至少为112吨。此前网友爆料称,其时是一辆钢材商场的加长车(便是那辆赤色卡车)违规超载,应载65吨实载187吨,车辆通过时分因为严峻超载发作共振,导致桥梁侧翻。各种信息指向了大卡车超载。但假如有安全冗余规划或许限超之类的行动,超载的大卡车或许还无法导致高架桥侧翻。▲无锡312国道无锡高架桥发作垮塌 江苏消防总队发动应急预案视频来历:新京报·咱们视频有专业人士就剖析,涉事高架桥归于单柱式桥墩梁式桥,单柱墩受力不尽合理,单侧超载简单形成倾覆。卡车上桥后走在桥面的一侧,桥梁自重缺乏以平衡车辆超载发作的力矩,侧向力导致了侧翻。还有人提出解决办法:桥梁支座外移,减小重载卡车走外侧车道时的力矩,或许柱墩与桥面同宽;重载卡车只能走中心车道,或许不允许重载卡车上桥。这儿面的许多特征,跟当年哈尔滨桥梁侧翻事端发作的原因千篇一律。其时的事发桥梁,单侧同向行进的4辆卡车核载总量为102吨,实载总量为395吨,车、货总分量将近500吨,终究导致了4台卡车翻落,形成3人逝世、5人受伤的严峻事端。这次事端原因除了超载之外,又是否跟柱墩规划、荷载晦气安置等有关?三,规划、施工方到底是谁?桥塌了,许多人最直接的反响,或许是诘问工程质量。官方文件显现,这项工程曾被工程监管部分——无锡市交通工程质量监督站,评为优秀级工程。无锡市审计局2007年发布的《312国道无锡段扩建工程竣工决算审计成果的布告》显现,312国道无锡段曾在2003年进行过扩建工程,于当年9月开工制作,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工检验。值得注意的是,该工程用时22个月完结,通车至今已近15年。《布告》中说到,312国道无锡段扩建工程的总体规划单位是江苏省交通科学院有限公司等;首要监理单位有江苏科兴工程制作监理有限公司等监理单位;首要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营建工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。可耐人寻味的是,事发后,作为A股上市公司的江苏省交科院敏捷回应,称这一工程与己无关,详细的声明将在随后发布。不只是苏交科,被锋芒所指的中设集团也发布布告,弄清无锡垮塌高架桥的规划、施工、监理等事项与公司无关。问题来了:作为官方陈述中的工程承建方,第一时刻出来撇清联系,这锅甩得掉吗?假如不是他们,真实的施工方到底是谁?在此事端中,若桥梁、路途工程有质量问题,或许规划有疏忽,那或许触及规划、施工、监理、检验等多个环节。澄清每个环节上的职责,明显不可或缺。四,超载通行没人管?据相关人士介绍,这座现已建成近15年桥,终年有密布的载重卡车通行。原因就在于,在事发的高架桥两边,散布着多个大型的专业批发商场,包含一大型的钢材城、型材城及木材商场等。这些大宗货品的运送都要通过此桥。▲这是10月11日拍照的江苏无锡高架桥侧翻事端救援现场。图片来历:新华社这座桥侧翻于昨日,看起来似乎是个偶尔事情,但偶尔背面没准又有海恩法则在发威。就在昨夜,一篇发表于2017年4月24日 的旧文《无锡的快速内环高架还能用多久?》,被从头翻出,敏捷上了10万+。文中就提示道,无锡快速内环,不应该放行“卡车”,否则将很难到达其规划运用的年限——50年。他的话更像一种预言:“一旦载重卡车压坏高架路途,形成桥梁开裂坍毁等,正在行进中的小轿车,是无法预知和防备的,必定是灭顶之灾!”尽管事发桥梁归于外环,可是回头看他的那句话,现已离“一语成谶”无限接近了。而现在看来,侧翻桥梁的路段,不只“卡车”通行,或许一向存在超载状况。据当地人士介绍,事发路段“卡车超载是常事,前些年有一辆车拉300吨的,现在超载管得严,但一辆车也都是拉150吨左右”。依据最新卡车超限超载规则,六轴及六轴以上车辆,其车货总重超越55吨的,都将视为超重。假如照150吨核算,那么超载已达200%之多。这不得不让人质疑,超载通行,没人管吗?而据红星新闻报导,近两年无锡市交通运送局,屡次下发“限超”规则,紧抓超载。但此次的事端,无疑阐明,当地交通部分,在超载监管作业方面,仍有缺乏和遗漏。五,该怎样防止相似事端再发?保证城市路途、桥梁安全,需求全系统各个环节来一起出力。就事前制作而言从规划、施工到监管、检验,每个环节都需求一丝不苟、环环相扣。做到无差错、无疏忽,这才是为大众的生命安全担任。而就过后的办理、保护而言,则相同需求交警、运管、路政三部分彼此和谐、认真担任。▲这是江苏无锡高架桥侧翻事端救援现场 图片来历:新京报办理和保护不是一朝一夕之事,更需求锲而不舍。对路途、桥梁安全进行定时排查、保护,对卡车多行路段、桥梁严抓限超,这些本都是应有的惯例行动。就这次事端暴露出的问题看,明显有许多当地需求“亡羊补牢”。该“补牢”的,不只是某个部分。这起高架桥侧翻事端,足以让许多单位、部分和个别引认为诫:保护城市路途、桥梁安全,是对行人生命安全的基本保证。这需求施工方的全面考量,需求交通系统部分的警醒,也需求出行者的自觉。而燃眉之急,还有人员的救助及事端处理善后作业。伤员和亡故者,他们的医疗费用和赔偿金,谁来埋单?受害者及其家族,他们的哀痛、愤恨与诉求又该由谁受理?这其间,事端职责主体的确认尤为重要。期望当地摁下彻查键,用真相与妥善善后回应不幸者和大众的诉求。□狄宣亚(媒体人)修改:狄宣亚实习生:孙文静 校正:何燕

西蒙斯:不会像库里克莱那样投篮 比赛不能一天内改变

西蒙斯:不会像库里克莱那样投篮 比赛不能一天内改变
近来,西蒙斯承受采访谈到了投篮方面的问题,他表明竞赛风格不会在短时间内发作改动。“我知道自己拿手什么,”西蒙斯说,“我知道自己哪些做得好,哪些需求改善,但我的竞赛不会在一天内改动。”“我不会像史蒂芬(库里)、克莱(汤普森)或许像他们的人那样投篮,我的竞赛正在前进,我对此很尽力。”西蒙斯弥补道。此前对阵龙狮的季前赛中,西蒙斯投进了个人工作赛场上的首记三分球。(Andrew)